在改装过程中，黄埔文冲将船舶中部约40米船体及货舱区域13.5米以上的结构割除，并进行系统更新、结构加强、涂装等作业。为了达到改装后船舶性能的要求，黄埔文冲项目组将改装重点放在货舱的改建和设备增加上，增加了压载舱及液位遥测等系统，拆除旧结构8000余吨，新增结构13000余吨。对该改装项目来说，最大的难度来自过程中的“不确定性”。由于原船较为老旧，图纸和资料也不同程度地缺失。在对压载系统进行改造时，项目组发现溢流系统实际效果不达标，工作效率非常低。项目组紧急排查问题原因，通过加大溢流量、增加独立的透气管等措施，最终达到了设计效果。 

       “创新之路”号是黄埔文冲为中交国际进行的第一个改装项目，在黄埔文冲及设计院所上海吉润船舶设计院、船东中交国际、船检中国船级社等各方的通力合作下，仅在8个月内就顺利完成了改装工程。船东高度评价了该改装项目，认为“创新之路”号使中交疏浚船队结构得到了更新改善、装备实力得到了极大提升，为中交疏浚实现“打造世界领先的疏浚、环保及海洋产业集团”目标提供了有力的支撑。